Noista rautateistä ei näköjään päästä eroon, eikä tarvitsekkaan. Viiime viikon, Lapin Kansa lehdessä oli taasen artikkeli. Jäämeren rata rakennettaisiin ensin Rovaniemeltä Sodankylään, hinta n. 300 milj.euroa. Aikataulu olisi vuosi 2020, jolloin myöskin mahdollisesti Sakatin kaivos avattaisiin. Toisessa vaiheessa vuonna 2030, rata ulottuisi Sodankylästä Kirkkoniemeen. Tällainenkin selvitys on tehty muiden selvitysten lisäksi.
Kaivosalan koulutuksiin tarvitaan rahaa ja sitä on mm.saanut Tornion Lappia, 1,1 miljoonaa euroa. Rahoilla rakennetaan rikastustekniikan koulutuskeskus. Opetus keskittyy mineraalien rikastustekniikkaan sekä rikastusprosessin käynnissä- ja kunnossapitoon. Kokonaisbudjetti ko. hankkeelle on n. 2 milj.euroa. Kuntien osuus on n. 400000 euroa.
Pohjoisessa toimivat kaivosyhtiöt eivät hyväksy lääkintähelikopteri Aslakin sijoituspaikan siirtämistä Sodankylästä Rovaniemelle. Jos helikopteri ja sen maayksikkö siirretään Rovaniemelle, viive ensihoidon aloittamiseen voi olla kohtalokkaan suuri. Kannanoton ovat allekirjoittaneet; Pahtavaaran kaivos, Kevitsan kaivos, Kittilän kaivos ja Anglo American Exploration eli mahdollinen Sakatin kaivos.
Eurooppaa ravisteleva velkakriisi ilmeisesti koettelee myöskin kaivosyhtiöitä. Jos kaivosyhtiöllä ei ole kassavirtaa, niin se joutuu hoitamaan rahoitukset ulkopuolisella pääomalla. Tämähän koskee kehitysvaiheessa olevia kaivosyhtiöitä. Silloin tulevat avuksi osakeannit, lainat ja muut mahdolliset yrityskumppanuudet. Tällainen tilanne laskee yhtiön pörssikurssia ja hermostuttaa muitakin asianosaisia kuten työntekijöitä. Heidän joukossa on paljon mm.paluumuuttajia.
GTK:ssa vahdinvaihto. Rovaniemen tutkimuskeskuksen aluejohtaja Risto Pietilä on muuttanut GTK:n Itä-Suomen aluejohtajaksi Kuopioon ja hänen tilalleen Rovaniemelle on tullut Kimmo Pietikäinen.
Muutaki on palijon täälä tapahtunu. Kirijoittelen niistä tuonnempana lissää.
Toivotan lehtemme lukijoille Rauhallista Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta !
Laitampa kortin tähän mukhan. T: Antti M J Lahtinen
